Замена ламп в приборной панели rav4

Замена лампочки приборной панели тойота рав 4

Слева: за освещение регуляторов отопления отвечают три маленькие лампочки (3, 4 и 5). Для замены отделить поворотный выключатель (1), ослабить болты (стрелки) и снять панель (2).

Справа: освещение моторного отсека: немного сжать с боков верхнюю часть светильника (1) и вынуть ее из пазов. Тогда становится доступной софитная лампа.

Подсветка пепельницы и прикуривателя:

Блок подсветки вещевого ящика на иллюстрации представлен целиком вытащенным из крепления (1)

Здесь рассматривается только подсветка приборов. Об индикаторах, также расположенных в комбинации приборов, вы прочтете в главе Приборы и вспомогательные устройства.

1. Снять рулевое колесо (глава Подвеска колес и рулевое управление).
2. Снять блок комбинации приборов (глава Приборы и вспомогательные устройства).
3. Сзади на комбинации приборов повернуть патрон лампы подсветки приборов влево и вынуть его.
4. Лампы со стеклянным цоколем образуют единое целое с патроном.
5. Патрон с лампой снова вставить в блок комбинации приборов и повернуть вправо до упора.

Посветка панели отопителя

1. Снять ручки трех поворотных регуляторов системы отопления и вентиляции.
2. Вывернуть расположенные ниже два винта с крестообразным шлицем. Снять панель.
3. Теперь видны три лампочки со стеклянными цоколями.
4. Лампочки можно достать из патрона по одной.

Подсветка пепельницы и прикуривателя

1. Вынуть вставную часть пепельницы.
2. Вывернуть длинным торцовым ключом шестигранный болт за прикуривателем.
3. Перевернуть встраиваемую панель прикуривателя и вынуть патрон лампы с нижней стороны.
4. Достать из патрона лампу со стеклянным цоколем.
5. У автомобилей, оснащенных дополнительными приборами, прикуриватель расположен рядом с рычагом стояночного тормоза.
6. Для замены ламп снять заднюю часть центральной консоли.
7. Подсветка прикуривателя у автомобиля с дополнительными приборами: снять цетральную консоль.

Плафон подсветки вещевого ящика содержит в одном корпусе контактный выключатель. Питание поступает только при включенном габоритном свете или свете фар.

1. На обратной стороне вещевого ящика провернуть влево 4-ваттную лампочку накаливания (нужно перестроить свое представление: лампа показывает вперед по ходу) и вытянуть вверх (байонетное замковое устройство).
2. Для снятия всего блока разъединить штекеры и выдавить патрон из крепления по направлению к салону.

Подсветка индикатора режима АКП

Для подсветки индикатора режима АКП на рычаге селектора при включенном зажигании служит лампа со стеклянным цоколем (1,2 Вт, DIN-форма W).

Про то, что индикация панели печки/кондея/заслонок и селектора переключения передач, а уж тем более прикуриватель должны подсвечиваться я узнал впервые спустя год владения данным авто. Выяснив, что такая роскошь должна присутствовать, купил лампочки, поменял и не мог нарадоваться. Будто в другую машину сел. Света ламп вполне хватает, был опыт установки диодов. Да, красиво, ясно и чётко, но со временем устаёшь от яркого света.
Ещё возникла такая проблемка — перегорела лампочка на приборке, лампочка в резиновом зелёном колпачке. При снятии он порвался, а потом и вовсе я его где-то потерял. Поездив по магазинам в поисках этой штуковинки, я ничего не нашёл. Что самое интересное, лампы, которые у нас стоят в подсветке, толще тех, что продают в магазинах. В цоколь они вставляются легко, даже немного шатаются, но вот колпачки на них не оденешь — они попросту не держатся. Размер колпачков настолько большой, что попросту слетают. Да, позднее мне пришла мысль просто покрасить лампу зелёнкой, но к этому моменту я уже заказал эти самые колпачки. Стоят они нееxistовских денег, ждать пришлось их тоже несколько дней. Ещё столько же времени занял поиск их по каталогу. Нашёл в оригинальном каталоге сотого крузака. Номер смотрите ниже, может кому понадобится.

Да, ещё.
Достали часы. Лупил по панели, чтобы заработали. Когда наконец приходилось уже долбить кулаком, взялся за дело. По форумам помню, что народу помогала пропайка контактов, что я и сделал. Прошло полгода, ещё не гасли. .хотя сейчас изредка гаснут вполовину

Несмотря на то, что я решил попробовать заказать оригинальные лампы, мне всё равно пришли меньше тех, что стояли(( так что буду брать в обычном магазине по 4 рубля за штуку, а не по 60.

Так и не понял, как снимается это накладка со шкалами, отвёткой только следов наделал на пластике. Теперь если надо её снять, снимаю всю панель большую, просовываю руку и выдавливаю эту накладку, слетает на раз-два.

Решил поменять лампочку(ночью не видно показаний уровня топлива) и. ничего не получилось!(((
Снял декоративную пластиковую накладку, открутил четыре самореза, крепящих комбинацию приборов и не смог её вытащить. Держит очень короткий жгут, расположенный справа. Возможности протиснуться, чтобы отстегнуть нет.
Кто-нить сталкивался с этим гем. м, подскажите пож.
Спсб.

После того, как саморезы убраны, панель вынимаешь наполовину и отсоединяешь 3 разъёма (их легко достанешь рукой). После чего меняй лампочки и ставь на место панель в обратной последовательности.
Удачи )

После того, как саморезы убраны, панель вынимаешь наполовину и отсоединяешь 3 разъёма (их легко достанешь рукой). После чего меняй лампочки и ставь на место панель в обратной последовательности.
Удачи )

После того как саморезы убраны, панель, а точнее только её левая часть выходит, ровно настолько, чтобы туда можно было просунуть, отсилы, пару пальцев и виден какой-то крайний патрончик лампочки. Правую часть не пускает жгут проводов, который виден в 5-мм щель-это мах, дальше тянуть побоялся. Так что «легко достать и отсоединить» ничего не могу. Может рвануть надо?))))

Для откликнувшихся и интересующихся.
До лампочек добрался, пришлось кроме заглушки приборов, снять всю «морду» торпеды (благо не сложно). Проблема своей новизной не поразила. Как я и предполагал, основной жгут, идущий к приборам, тот, который в последствии разделяется на три поменьше со штекерами на приборку, был намертво зажат между пластиком торпеды и металлическим кронштеном, к которому она родимая и прикручена.
После высвобождениия, приборы выскакивают «на ура».
Поразило два обстоятельства:
1. До меня тут никого не было. (с 1995 года). Лампоки все ориг. Тошиба, те которые надо в зелёных резиновых ******чиках!
2. Перегоревшая лампочка сожгла полпатрона(он обуглился бедняга), а сама она(колба) металлизировалась изнутри-чистейшее зеркало!

Хорошо то, что хорошо кончается.
Теперь и мы будем знать о возможной проблемке.

А что, сигнализацию не ставили на твой авто? Или туда им не понадобилось «проникать»?

Снимал эту панель. Открутил саморезы. потянул на себя, наклонил вперед и задвинул обратно уже плашмя. без проблем просунул руку и отстегнул все 3 разъема. Достал и поменял все что хотел. Вставил в обратной последовательности.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Toyota RAV4 , давление в шинах Toyota RAV4 , неисправности Toyota RAV4 , подготовка к зиме Toyota RAV4 , тормоза Toyota RAV4 , масляный фильтр Toyota RAV4 , топливный фильтр Toyota RAV4 , фильр салона Toyota RAV4 , регулировка фар Toyota RAV4

11. Замена ламп

Стоп-сигналы/габаритные огни и верхние стоп-сигналы имеют конструкцию из светодиодов. Если несколько светодиодов перегорели, замените фонари у дилера Toyota.

Стоп-сигналы/габаритные огни с четырьмя или более перегоревшими светодиодами могут не соответствовать требованиям местного законодательства (ЕСЕ).

Внутренняя часть линз наружных фонарей, таких как головные фары, может временно запотеть, если на линзы попадет влага во время дождя или мытья автомобиля. Это не означает неисправности лампы, поскольку запотевание может быть вызвано разностью температур между внутренней и внешней линзами, подобно тому как запотевает ветровое стекло во время дождя. Однако если на внутренней поверхности линзы появились большие капли воды или вода остается после включения фары, обратитесь к дилеру Toyota.

Во избежание ожога не пытайтесь менять горячие лампы.

Внутри галогенных ламп находится газ под большим давлением, поэтому они требуют особого обращения. Эти лампы могут взорваться или разбиться при появлении царапин или при падении. Удерживайте лампу за металлический или пластмассовый цоколь. Не прикасайтесь к стеклянной части лампы голыми руками.

Используйте лампы только указанного типа.

Электрические лампы	Мощность, Вт	Тип
Фары (дальний свет)	60	А
Фары (ближний свет)	55	В
Передние указатели поворота	21	С
Габаритные огни	5	D
Противотуманные фары	55	В
Боковые указатели поворота	5	С
Задние указатели поворота	21	*
Фонари заднего хода	16	С
Задние противотуманные фонари	21	D
Подсветка номерного знака	5	D
Внутреннее освещение	8	D
Передние лампы для чтения	8	Е
Подсветка косметических зеркал	8	D
Подсветка багажного отсека	5	D

*Боковые указатели поворота следует заменять как единый узел.

С: бесцокольные лампы (желтые).

D: бесцокольные лампы (прозрачные).

1. Откройте капот. Поверните цоколь лампы против часовой стрелки к передней части автомобиля так, как показано на рисунке.

На рисунке выше показана левая фара.

2. Отсоедините разъем, одновременно нажимая на фиксатор. Если соединение слишком плотное, покачайте его.

3. Вставьте новую лампу в разъем и установите ее в монтажное отверстие. После замены лампы нет необходимости выставлять угол наклона фар. При необходимости регулировки угла наклона фар обратитесь к дилеру Toyota.

Если перегорела лампа левой или правой противотуманной фары, обратитесь к дилеру Toyota.

Не пытайтесь самостоятельно заменять электрические лампы в противотуманных фарах. Вы можете повредить автомобиль.

В качестве стандартного оборудования на всех моделях используется панель приборов типа Optitron с тройным циферблатом. На моделях для Европы стандартным дополнением к панели приборов является жидкокристаллический многопараметровый дисплей, расположенный под спидометром.

Выводимые на дисплей данные
Суммарный пробег (постоянное отображение).
Наружная температура (постоянное отображение).
Параметры езды:
Мгновенный расход топлива
Средний расход топлива после заправки
Запас хода по топливу
Средняя скорость автомобиля после начала движения

Когда зажигание включено, указатель показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя. Температура двигателя зависит от погоды и степени его нагрузки. Если стрелка указателя смещается в красную зону, это означает, что двигатель перегрелся. В случае перегрева двигателя следует остановиться и дать ему остыть.
Автомобиль может перегреться при работе в некоторых условиях, например:
* При длительном движении в гору в жаркую погоду.
* При снижении скорости или остановке после движения на большой скорости.
* При работе двигателя на холостом ходу с включенным кондиционером при движении с частыми остановками.
* При движении с прицепом.
Примечание
Демонтировать термостат системы охлаждения двигателя запрещается, так как это может привести к перегреву двигателя.
Термостат отвечает за контроль потока охлаждающей жидкости для поддержания температуры двигателя в соответствии с его нагрузкой.
Запрещается ехать с перегретым двигателем.

Тахометр показывает частоту вращения коленвала двигателя в тысячах оборотов в минуту.
Руководствуйтесь показаниями тахометра для переключения передач. Это поможет избежать перегрузки двигателя и чрезмерного увеличения оборотов.
Движение на повышенных оборотах является причиной износа двигателя и неэкономного расхода топлива. Помните, что чем ниже обороты двигателя, тем меньше расход топлива.
Примечание
Следите за тем, чтобы стрелка указателя не достигала красной зоны. В противном случае возможны серьезные повреждения двигателя.

Тип В
1. Передние лампы для чтения. 2. Дополнительный ящик 3. Переключатель электропривода люка

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Источник