Подсветка салона Ford Focus 1 своими руками
Содержание статьи:
1. Замена подсветки приборов Ford Focus 1 своими руками
Посмотрел множество вариантов переделки подсветки и среди всех мне очень понравились переделки на белых и красных светодиодах. Для переделки использовал RGB ленту и блок управления для нее. Стрелки подсвечивал маленькими красными смд диодами которые клеил и со на клей момент. Во круг них мастерил отражатели из алюминиевой клейкой ленты что бы красный цвет не подсвечивал циферблат, а светил только на стрелки.
стираем зеленый светофильтр канцелярским ножиком, шкрябаем не боимся, цифры с другой стороны нанесены!
RGB ленту кромсаем на равные отрезки по 3 светодиода и последовательно спаиваем друг с другом. (самое долгое и нужен паяльник с тонким жалом, а не такой как у меня советских времен)
получается вот такая картина
Дисплей одометра я не пересвечивал т.к. не было у меня припое-отсоса в то время, а без него можете даже и не пытаться его разобрать (фен и духовка не прокатят). В результате, чтобы дисплей не светил ядрено зеленым я его заглушил синим светофильтром.
2. Подсветка для ног в Ford Focus 1
Нашел диодные ленты в силиконе.
взял старый телефон с целью раскурочить и вытащить какие нить разъемы…
собственно, такой она предо мной предстала…
С деталей телефона были срезаны ножки и припаяны к проводам подсветки
И вот сегодня я принялся за установку.
Снимаем резинку
Отгибаем панель и видим там 3 защелки- верхняя обычная, черная
средняя синяя с пазом которую отщелкнуть не смог, и чтобы ее снять нужно давить вниз чтобы клипса вышла из паза
давим вниз, но окончательно не выйдет т.к. нижняя клипса одета в противоход средней, как итог отдавливаем максимально вниз и тянем перпендикулярно к стойке, соскакивает
А нижнюю, панель просто тянем вверх к потолку и она выходит.
На стойке видим колодку
колодка внизу, и видно эти клипсы
Разъединяем ее и вытаскиваем 4 и 5 номер из колодки. Они будут зелено-коричневыми.
5-й чуть подлиннее его обрезаем, а 4-й зачищаем и объединяем с 5-ым
Вставляем в колодку и соединяем
хорошая изолента, но почему не черная?
Лезем в блок предохранителей. Там мы находим колодку С4, (пока снимал колодку обломил кусочек пластмасски, потом пока снимал красную накладку — обломил и от нее кусочек) нам от разъемчика №1 нужно вывести 1 проводок. Я взял со старого компа клемму.
на предыдущей фотке приблизительно указанно с какого края
Этот проводок дотягиваем до разъемчика правого пассажирского на подсветку, объединяем со средним проводком, + (плюс) со светодиодной ленты лампочки и т.д. подсоединяем к зелено-коричневому проводу, а минус к среднему, так как проводка связанна питание будет и с водительской стороны провода туда тянуть не надо.
Подключаем ленты и наслаждаемся проделанной работой. Все работает, как и положено.
3. Подсветка салона и дверей Ford Focus 1
Решил сделать подсветку дверей и салона + багажник.
Для этого действа мне потребовалось:
1. 20 метров двухжильного аудиокабеля (можно взять кабель в изоляции, но с аудиокабелем намного легче работать)
2. 20 метров четырехжильного кабеля (так как rgb светодиодная лента имеет 4 контакта. Если будете делать одноцветную — достаточно двухжильного)
3. Термоусадка
4. Силиконовый герметик
5. Кнопка-выключатель — 3шт.
6. Кнопка-концевик — 2 шт.
7. Концевик капота от Калины — 2 шт.
8. Пачка стяжек для кабелей
9. Пара упаковок наконечников для проводов под обжимку
10. Эпоксидный двухкомпонентный клей
Ну и, собственно, виновники действа:
5 м светодиодной влагозащищенной ленты
5 м светодиодной невлагозащищенной ленты
Блоки управления к ним (шли в комплекте)
2 упаковки коннекторов для светодиодных RGB лент (можно и без них, но тогда готовьтесь очень много паять)
Дабы сэкономить время и нервы решил разориться и купил специальный инструмент для зачистки изоляции и пресс-клещи для обжимки контактов проводов, за что очень много раз сказал самому себе в процессе спасибо.
Сохранить в Альбом
Итак, приступим. Для начала стоит сказать, что описывать я буду процесс установки для Форд Фокус 1 седан, но в прочих машинах, думаю, все аналогично.
Для начала я полностью снял обшивку с передних и задних дверей. Сделать это просто: для начала снимаем декоративную накладку с ручки и выкручиваем два винта. Затем тонкой отверткой поддеваем заглушку и нише ручки и выкручиваем саморез оттуда. Лучше будет, если все винты вы будете складывать в органайзер или хотя бы по баночкам и подписывать что откуда. Затем поддеваем накладку в углу окна, на которой крепится управление боковым зеркалом и снимаем ее (она крепится на защелках). После всего этого выкручиваем винты по периметру двери и снимаем обшивку, предварительно отсоединив провода управления стеклоподъемниками и пр.
Затем снимаем обшивку в салоне. Потребуется снять подрулевой карман и боковую обшивку, под которой прячется кабель-канал, а также накладки боковых стоек. Тут тоже все довольно просто, даже не обладая никакими знаниями можно догадаться. Подрулевой карман крепится на саморезах, боковая обшивка в ногах крепится на 2 винта-защелки. Напольный кабель-канал весь на защелках, накладка боковой стойки тоже на защелках, только сверху крепится 2 винтами. В общем, снимаем все это дело.
Затем снимаем облицовку туннеля пола. Тоже никаких проблем: выкручиваем винты в подстаканниках, под пепельницей в задней части, откручиваем ручку КПП, и аккуратно поднимаем облицовку пола, параллельно снимая кожух с ручника (он ничем не закреплен). Вот и все.
Затем нужно определиться с местами, где будет подсветка. Я решил подсветить ручки дверей, подстаканники и ноги передних сидений. Дальше нужно нарезать светодиодную ленту в размер. В моем случае резать можно было группами по 3 диода. Ручки я решил подсветить двумя диодами, подстаканники одним, а ноги передних сидений 4мя группами по 3 диода, то есть 12ю.
Нарезаем ленту. Режется она не абы как, а в строго определенных местах, обычно, линия разреза обозначена. Как разрезали, крепим сразу коннектор, предварительно отклеив небольшой кусочек защитной пленки по размеру коннектора, так будет надежнее держаться. Вставляем, (обратите обязательно внимание на расположение + на ленте и коннекторе!), закрепляем, проверяем. Для проверки я взял старую ненужную зарядку от телефона, которая на выходе дает 12 вольт, отрезал штекер и зачистил провода. (Спасибо мне большое за то, что купил зачистку, так как в коннекторах и зарядке проводов ОЧЕНЬ тонкие и без инструмента и опыта без повреждений их зачистить было бы сложно).
Для поверки просто подаем на +, собственно, +, а на r, g и b -. Если все горит — приступаем к следующему куску. Как все собрано, зачищаем провода на коннекторах и обжимаем контакты пресс-клещами. С влагозащитной лентой для подсветки низа дверей поступаем тем же образом, единственное, что придется срезать с контактов силикон и зачищать острым ножом медные контакты, так как они покрыты краской. Очищать надо до характерного медного блеска как можно тщательнее, иначе при соединении с коннектором может быть плохой контакт, а соответственно, нестабильная работа.
Далее протягиваем провода в двери. В фокусе с передними дверями немного сложнее. В принципе, самый легкий путь — выдернуть заглушку, которой крепится гофра, просунуть провод в гофру, а затем уже в двери, потом гофру ставим на место. С задними дверями полегче: при закрытой задней двери поворачиваем крепление гофры и вытаскиваем ее. Если у вас в гофре уже есть провода (как, например, у меня), то очень выручит силиконовая (или любая другая) смазка, брызнутая в гофру и на конец провода. Протянуть надо и четырехжильный провод (для подсветки ручек) и аудиокабель (для подсветки низа дверей). ВАЖНО! Тянуть надо и + и -, так как на двери массы нет!
Также я делал подсветку багажника, поэтому тянул плюсовой провод еще до багажника. Делать это, в принципе, не обязательно, можно прицепиться либо к фонарям подсветки номера, либо к стопам, но я отказался от этого по двум причинам:
1. Боялся что-нибудь испортить по причине криворукости
2. Не совсем представлял себе схему подачи питания на вышеозначенные огни
Итак, все провода мы протянули.
Переходим к этапу подготовки кузова. Подсветка низа дверей должна загораться при ее открытии, следовательно, нужны концевики. В фокусе уже есть родные концевики, они находятся в замке, но я побоялся в них лезть, во-первых, потому что прочитал, что в них какой-то хитрый минус, во-вторых, они не очень удобно расположены, чтобы в них подключаться. Решил проблему следующим образом: в передние двери пошли концевики капота от «Калины», а в задние, так как Калиновские вставить просто некуда, пошли купленные на авторынке простые концевые кнопки, все на фото. В обшивке передних дверей со стороны, которая ближе к петлям просверлил отверстия и тем же сверлом развернул их до нужного размера. Сверлить лучше с внешней стороны и велюровую обивку не снимать, так как на калиновских концевиках есть очень удобный бортик, благодаря которому его можно утопить в обшивку двери, и смотреться будет как родной (на фото). Для задних концевиков просверлил отверстие по размеру в стойке между дверями (потребовалось два отверстия, одно для самореза).
Концевик Калины в передней двери. Как родной
Источник