Ставим панель от Opel Vektra в ВАЗ 2108
Низкая торпеда развалилась в хлам и решено было ставить торпеду от Вектры. Торпеду от Вектры сложнее ставить чем евро но она крепче и ВООБЩЕ не скрепит! Самое простое это выносим салон полностью чтоб не мешалось ни чего…
Затем 100 раз ставим и снимаем торпеду для примерки мест креплений, всего 5 точек крепления я приварил 5 уголков (4ре по углам моторного отсека и одну по середине у кромки лобового стекла) просверлил дырки в уголках и чтобы не морочится потом приварил гайки к уголкам, срезал шпильки крепления штатной печки и в новых местах после подгонки печки приварил 4 новые шпильки проклеил вибриком
на блестящем фоне сложно заметить уголки но они на фото есть))
из фанеры вырезал переходную пластинку для печки
она уродски кривая но после установки её никто больше не увидит
кран печки выбрасывается, один шланг точно попадает в старое отверстие от крана а вот для второго шланга придется вырезать новую дырку, а старую не нужную от крана печки наоборот заварить… и финальная примерка и прикручивание каркаса
далее все вставляется как пазл
после сборки выявляется баг!
двери не закрываются
торпеда пухлее чем старая
придется подрезать дверные карты
и закрепить их на саморезы
можно сделать сложнее и вырезать лишнее с лицевой стороны по форме торпеды а затем из стекловолокна вылепить новый кусок карты
остался вопрос с проводкой!
цифры на схеме это уже подписанные контакты от ваза
(вынете из колодки кнопку и на ней написаны эти цифры)
это схема как нужно развести 4й контакт
если не сделать и подключить напрямую то на аварийки моргать будет только одна сторона
(синий и синий с черным это как раз левый и правый поворотники)
кнопки обогрева заднего стекла (кнопка включения туманок такая же)
это схема подключения печки
терморезистора от опеля у меня небыло поэтому воспользовался резистором печки 2123 (такой же стоит на ваз 2110) так как у опеля переключатель на 4ре скорости и этот резистор тоже на 4ре скорости
резистор греется так что размещаем его рядом с вентилятором чтобы он охлаждался
Приборная панель от опеля с нашими вазовскими датчиками работать не бутет
точнее будет врать и нужно мудрить подбирая сопративления
поэтому есть пара вариантов
оба варианта я устанавливал себе
первый это приборка от Приоры
придется делать шлейф и делать переходную рамку
разпиновка приборки Приора 
фишки низкой торпеды подписаны контакты для приоровской торпеды
в итоге получаем вот это
после установки инжектора мне захотелся бортовой компьютер
решил его интегрировать в приборку от волги 3110
Бортовой Компьютер Multitronics х10
по форме она напоминает родную опелевскую поэтому рамку можно поставить от опеля родную немного подрезав
ну и проводку для нее перелать придется
так выглядит с кастомной волговской приборкой
Вид улучшился
Шум уменьшился
Функционала хоть отбавляй (полочки кармашики )
Печка греет хорошо
Источник
Ставим панель от Opel Vektra в ВАЗ 2108
Низкая торпеда развалилась в хлам и решено было ставить торпеду от Вектры. Торпеду от Вектры сложнее ставить чем евро но она крепче и ВООБЩЕ не скрепит! Самое простое это выносим салон полностью чтоб не мешалось ни чего…
Затем 100 раз ставим и снимаем торпеду для примерки мест креплений, всего 5 точек крепления я приварил 5 уголков (4ре по углам моторного отсека и одну по середине у кромки лобового стекла) просверлил дырки в уголках и чтобы не морочится потом приварил гайки к уголкам, срезал шпильки крепления штатной печки и в новых местах после подгонки печки приварил 4 новые шпильки проклеил вибриком
на блестящем фоне сложно заметить уголки но они на фото есть))
из фанеры вырезал переходную пластинку для печки
она уродски кривая но после установки её никто больше не увидит
кран печки выбрасывается, один шланг точно попадает в старое отверстие от крана а вот для второго шланга придется вырезать новую дырку, а старую не нужную от крана печки наоборот заварить… и финальная примерка и прикручивание каркаса
далее все вставляется как пазл
после сборки выявляется баг!
двери не закрываются
торпеда пухлее чем старая
придется подрезать дверные карты
и закрепить их на саморезы
можно сделать сложнее и вырезать лишнее с лицевой стороны по форме торпеды а затем из стекловолокна вылепить новый кусок карты
остался вопрос с проводкой!
цифры на схеме это уже подписанные контакты от ваза
(вынете из колодки кнопку и на ней написаны эти цифры)
это схема как нужно развести 4й контакт
если не сделать и подключить напрямую то на аварийки моргать будет только одна сторона
(синий и синий с черным это как раз левый и правый поворотники)
кнопки обогрева заднего стекла (кнопка включения туманок такая же)
это схема подключения печки
терморезистора от опеля у меня небыло поэтому воспользовался резистором печки 2123 (такой же стоит на ваз 2110) так как у опеля переключатель на 4ре скорости и этот резистор тоже на 4ре скорости
резистор греется так что размещаем его рядом с вентилятором чтобы он охлаждался
Приборная панель от опеля с нашими вазовскими датчиками работать не бутет
точнее будет врать и нужно мудрить подбирая сопративления
поэтому есть пара вариантов
оба варианта я устанавливал себе
первый это приборка от Приоры
придется делать шлейф и делать переходную рамку
разпиновка приборки Приора
фишки низкой торпеды подписаны контакты для приоровской торпеды
в итоге получаем вот это
после установки инжектора мне захотелся бортовой компьютер
решил его интегрировать в приборку от волги 3110
Бортовой Компьютер Multitronics х10
по форме она напоминает родную опелевскую поэтому рамку можно поставить от опеля родную немного подрезав
ну и проводку для нее перелать придется
так выглядит с кастомной волговской приборкой
Вид улучшился
Шум уменьшился
Функционала хоть отбавляй (полочки кармашики )
Печка греет хорошо
Источник