Ауди 80 приборная панель светодиодная подсветка

LED подсветка в приборку Audi 80

Всем доброго времени суток. Выложу более-менее подробный мануал по переделке подсветки приборки Audi 80 в кузовах B3/B4, думаю также подойдет для 100 С4 — приборки там идентичные. Может быть кому нибудь и пригодится.

Разбрираем, снимаем размеры и делаем платы.

Готовые платы подсветки
Для установки этих плат пришлось доработать малые указатели (температура ОЖ и уровень топлива). Другого варианта как засунуть платы в эти приборы я не придумал, поэтому подрезал немного их корпуса, а в платике приборки спилил бортики.

Указатели до и после подрезки корпуса

Устанавливаем и получаем вот такую картину:

Для подсветки часов сделал плату с боковой подсветкой. Зазор между платой часов и ЖК всего 4 mm, по-другому будут только точки на экране, хотя здесь они тоже заметны, но дисплей инверсный и когда включены часы — диодов практически не заметно.

Шкалы сделал новые, а чтобы подсветить напись “S line” тоже сделал плату с боковой подсветкой. Для стоковых шкал этого не нужно.

Подсветка тахометра в сборе.

За спидометр хочется сказать отдельное “Спасибо” его разработчикам. Даже на ТАЗах он компактнее и работать с ним проще. Даже после установки платы с диодами правая его сторона темная, как ночь. Этот момент я частично исправил, внедрив в световод еще две маленьких платки с боковой подсветкой.

Подсветка спидометра
Основания всех стоковых световодов спилил, т. к. они мешали платам подсветки. Для малых приборов платы приклеены снизу. Подсветка стрелок выполнена на СД SMD .

Подсветка стрелок малых приборов

Стабилизатор, регулировка, плавный розжиг — все присутствует. Кнопка вмонтирована в один из регуляторов на приборке. Получилось 2 в 1.

Читайте также:  Пластиковые пвх панели для кухонного фартука

Кнопка регулятора яркости. Дальше покраска стрелок, сборка и фотки того, что получилось в итоге. С подсветкой за качество фоток уж простите, зеркалки нету, а мыльница категорически отказывается передавать цвет.

На видео выбран режим поочередного включения подсветки

Источник

Подсветка приборной панели ауди 80 б3

Как и обещал ранее, довёл до ума и приборную панель Audi 80 B4 .А то после начало манипуляций с центральной панелью, она стала очень сильно выбиваться из общей картины ! Половина лампочек перегорела, а подсветка индикатора наружной температуры вообще не показывала.=(

1. Починка индикатора наружной температуры :
Чинить особо ни чего не пришлось, всё банально — перегорела лампочка=(

— Вообщем отсоединил и разобрал я этот градусник и приготовил светодиодную ленту См.фото № — 1,2 .
— Высверлил в кожухе отверстие для провода (и избавился, от рассеивающего стекла), и установил туда светодиодную ленту. См.фото № — 3,4 .

Заработало=) Результат виден на фото.См.фото № — 5 .

Итак. Частый вопрос: «У меня не работает подсветка». Как бы вопрос решаем. Даже не обладая умением читать электросхемы и основами электротехники вопрос решаем. Вообще, при ремонте авто нужно обладать природным даром и логикой, и тогда практически все решаемо. Потому как все машины по сути одинаковые. У всех ДВС внутреннего сгорания, который работает по законам физики, так же и электричество.
Это было отступление, что было у меня. Так как это было давно, сейчас все и не вспомню. Для ремонта обязательно, и вообще у каждого мужика должен быть мультиметр,

хотя бы китайский. С помощью распиновки, а она должна быть у каждого аудивода в распечатанном виде, потому что эти старые ведра свое отжили и проблемы с электрикой стоят на первых местах и без нее никуда, выяснилось, что питание есть. Соответственно, думаем логически напоминаю, перед потребителем должен стоять либо ключ (вкл/выкл), или реостат, или сопротивление. Например в комнате люстра включается после нажатия тумблера или сенсора движения или еще чего нибудь неважно. Так и тут, разобрав реостат, регулятор люкса щитка мы обнаружили обрыв дорожки. Ура! пайка. Финиш. Да перед тем как собирать, выставить Цэшку на КилоОмы и крутим регулятор, если сопр меняется, все работает.

Читайте также:  Не работает разъем для наушников передняя панель

Всем привет! При замене замка зажигания (описано в борт журнале www.drive2.ru/l/465866651175224371/ ), имея демонтированную панель приборов перед собой, решил сразу параллельно поменять как-то приобретенные светодиодные лампочки.

Контактные усики у них были длиннее стандартных и в пазы не влазили…пришлось их немного укоротить…

заменил почти все лампочки и после замены личинки замка зажигания, смонтировал все обратно.

Из 10 установленных горели 3 светодиода в панели, а впоследствии только 2. Немного подсветка температуры, тахометра (потом погасло) и уровня топлива… По вечеру в сумерках это сильно напрягает, свет кстати стал малиновым (свет у ламп светодиодных красный)
Как то на выходных решил проверить в чем дело. Первая мысль была полярность (как никак диоды — анод катод) фиг там…провернул результат тот же. В общем не стал дальше эксперементировать всандалил простые лампы — на рынке еще прикупил парочку «безымянных» вместо сгоревших…подсоединил панель и все горит, все работает… Проверил светодиоды уже дома — все горят…или все таки контакт был плохой или не дружит старушка с современным технологиями … но при случае, все равно поэксперементирую…
Ребят кто-нибудь ставил такие?как они у Вас вели себя?

Источник

Оцените статью
Авто Город