Калина 1 снять панель подушки безопасности

Как снять подушку безопасности пассажира калина 1

Доброго времени суток!
недавно начал проклеивать машину, но никак не получается снять панель, не дает подушка безопасности пассажира, которая вцепилась лицевой накладкой.
Подскажите как снять либо подушку либо эту накладку:help:

Доброго времени суток!
недавно начал проклеивать машину, но никак не получается снять панель, не дает подушка безопасности пассажира, которая вцепилась лицевой накладкой.
Подскажите как снять либо подушку либо эту накладку:help:
Подушка вместе с накладкой снимается.Гайки снизу.

спасибо, так и думал, но надеялся, что как то еще можно, так как не представляю как до этих гаек обычным инструментом добраться

Доброго времени суток!
недавно начал проклеивать машину, но никак не получается снять панель, не дает подушка безопасности пассажира, которая вцепилась лицевой накладкой.
Подскажите как снять либо подушку либо эту накладку:help:

вот руководство по снятию-установке подушек

вот руководство по снятию-установке подушек
СНЯТИЕ/УСТАНОВКА МНПБП
7.1 Установить автомобиль на пост ремонта, выключить зажигание, затормозить автомо-биль стояночным тормозом.
7.2 Поднять капот автомобиля и снять провод с клеммы “минус“ аккумуляторной бата-реи.
7.3 Снять панель приборов, согласно ТИ 3100.25100.20469. При этом дополнительно:
— отсоединить колодку жгута панели приборов от МНПБП.
— отвернуть пять гаек крепления МНПБП к кронштейнам панели приборов и снять мо-дуль (ключ кольцевой 8).

никак не получается снять панель, не дает подушка безопасности

Получается чтобы снять панель надо снять подушку. а чтобы снять подушку надо снять панель. О как!

Напишите ктонибудь попроще, кто снимал или просто знает, а то предстоит панель снять, а чего ждать и не знаешь.

Получается чтобы снять панель надо снять подушку. а чтобы снять подушку надо снять панель. О как!

Тоже думал над этим. Фигня какая-то получается.

Пораскинув мозгами появилась такая идея, что снять панель можно двумя способами:
1.только саму панель (тут то и будет мешать подушка, т.к. она прикручена к балке)
2.панель в сборе с поперечной балкой, отопителем и т.д. (в этом случае подушка снимется вместе с панелью). Тут потребуется слив тосола, откручивание трубок от радиатора отопителя, снятие салонного фильтра и откручивание его корпуса и т.д.
Как я понял в методике снятия ПБ «Снять панель приборов, согласно ТИ 3100.25100.20469» имеется ввиду именно второй способ, после чего подушку можно снять открутив ее сзади панели.
А Alex61_ действовал первым способом.

Пораскинув мозгами появилась такая идея, что снять панель можно двумя способами:
1.только саму панель (тут то и будет мешать подушка, т.к. она прикручена к балке)
2.панель в сборе с поперечной балкой, отопителем и т.д.

Должен быть третий вариант, т.к. первый невозможен, а второй почти невозможен (геморра немеряно)!

Третий вариант дозревает, отпишу как разберу сам.
Второй возможен и даже не столь сложен, и откручивать меньше чем в первом, но сливать тосол очень не хочется, потом пробки воздушные выгонять год.

2.панель в сборе с поперечной балкой, отопителем и т.д. (в этом случае подушка снимется вместе с панелью). Тут потребуется слив тосола, откручивание трубок от радиатора отопителя, снятие салонного фильтра и откручивание его корпуса и т.д.
Как я понял в методике снятия ПБ «Снять панель приборов, согласно ТИ 3100.25100.20469» имеется ввиду именно второй способ, после чего подушку можно снять открутив ее сзади панели.

Читайте также:  Почему не работает панель задач виндовс 10

Это и есть основной вариант т.к. технологическая инструкция опирается на основную технологию сборки, а основная технология как раз и подразумевает установку в автомобиль полностью подсобранной панели приборов (собирается на отдельном конвейере.)

Короче подушка снимается, если в бардачке открутить 7 саморезов, снять заднюю стенку бардачка и через образовавшееся пространство 90-градусным уголком с головкой на 8 открутить 5 гаек крепления подушки.

2. ПБ прикреплена к поперечине передней панели и к декоративной накладке. Поэтому откручиваем два болта на 13. Я первыми увидел две гайки на 17 и несколько минут протупил «как-бы их открутить!»

Прежде чем толкать ПБ наверх надо аккуратно вытащить разъём электропроводки (клемму минусовую скинули, ага?!). Разъём хлипкий, но держится за контакты ПБ крепко. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ РЕШИТЬ ВОПРОС СИЛОЙ. Прежде выдвигаем ножичком фиксатор

Теперь можно двигать ПБ с накладкой на выход вверх

Добрался я до воздуховода. Ну что сказать? На Драйве надо меньше шариться! Да, погромыхивает соединение, но только если активно «совершать фрикции» по трубе. В реальной поездке нужны такие кочки, которые разнесут подвеску, а только потом воздуховод «зазвучит».

Посмотрел на всё это, разочаровался (об этом чуть дальше) и решил не мудрствовать с крутым восстановлением.

Теперь о том, отчего разочаровался… Хромает сборка на АвтоВАЗе 🙁

Болтик? Не-е-е, не было, не надо. И так купят, нехер думать что Калина на иномарки замахивается! Вот тут реально побрякивало.

Провод питания обогрева лобового стекла висел в воздухе и бодался с другими элементами панели. Клипсу к проводу прикрепили, а пристегнуть не дотянулось!

Прибрался за сборщиком (сборщицей) АвтоВАЗа. И болтик вкрутил, и провод пристегнул

Так что благодаря рукожопой сборке источников нервяка за панелью справа хватает. Конструктора за просчет диаметров стыка воздуховода надо этим же воздуховодом в зад продуть, а сборщики вообще чемпионы. Спасибо сотрудникам АвтоВАЗа.

Для большинства владельцев данная инструкция не пригодится, так как надобности в открытии заглушки подушки безопасности обычно нет.

Открыть крышку-заглушку подушки безопасности переднего пассажира необходимо тогда, когда в правой стороне панели появляются стуки, сверчки и прочие поскрипывания. Если дело не в самой панели, то необходимо заглянуть под нее, там есть несколько деталей, которые и могут являться источником шума.

Небольшая дополнительная информация: хронология фильмов Marvel на 2020 год.

Подушка безопасности водителя (модуль газогенераторный в сборе) демонтируется в случае снятия руля, либо для замены контактного кольца подушки безопасности или звукового сигнала. Если данный процесс выполняется впервые, то рекомендуется пригласить помощника. На Лада Гранта, Лада Приора и Лада Калина 2 подушка безопасности водителя имеет разную форму, но процесс снятия не отличается.

Подушка безопасности пассажира

Модуль надувной подушки безопасности пассажира (МНПБП), рисунок 13, состоит из газогенератора 1, корпуса 3, со сложенной в нем надувной подушкой, облицовочной крышки 7.

Газогенератор состоит из корпуса, наполненного сжатым инертным газом и пиротехническим веществом, и запала воспламенителя.

Запал-воспламенитель – устройство с электрическим сопротивлением и пиротехническим веществом.

После получения электрического сигнала от блока управления электрическое сопротивления разогревается и воспламеняет пиротехническое вещество запала-воспламенителя с последующим воспламенением основной массы пиротехнического вещества газогенератора.

Снятие подушки безопасности пассажира

Снимаем панель приборов, как описано в статье – Как снять панель приборов Лада Гранта.

Отсоединяем колодку 1, рисунок 14, жгута проводов панели приборов от МНПБП.

Головкой на 13 откручиваем два болта 4

Отжимаем фиксаторы 5, отсоединить и снять модуль подушки безопасности пассажира

Не сработавший модуль положить на плоскую поверхность облицовочной крышкой вверх.

Установка модуля подушки безопасности

Перед установкой модуля нужно убедиться в отсутствии повреждений.

Установить модуль подушки безопасности в обратной последовательности

Момент затяжки двух болтов крепления модуля подушки безопасности 13 – 15 Нм (1,3 – 1,5 кгсм).

Читайте также:  Как зафиксировать панель инструментов в автокаде

Лада Гранта Космос › Бортжурнал › Подушка безопасности фронтального пассажира- или снова сверчки!

Фактически коллеги, вопрос в заголовке, но повторюсь: Сделал шумку дверей, наслаждаюсь тишью, и вдруг совершенно не так давно поселился сверчек у меня с каким то железным призвуком… звук достается толи с фронтальной панели, однако ощущается где то рядом с подушкой пассажира. Снял переднюю панель, что остается сделать нашему клиенту проклеил маделином, салазки магнитоллы закреплены намертво, вобщем панель с антизвуком

Добрался до подушки безопасности пассажира. — бортжурнал Лада Калина Универсал 2011 года на DRIVE2

В предыдущей записи рассказывал о том,0 что потек отопитель. Интернет предлагает пару способов замены радиатора без снятия панели. Один способ заключается в пилении корпуса отопителя, а второй в укорачивании патрубков радиатора печки. Но так не интересно, к тому же давно хотелось заняться шумкой, ибо там ужас, там брякает все. Поэтому решено снять панель. Много нелестных слов будет в адрес тех четырех людей, что поставили свои подписи под чертежами панели калины =) Но это всё в будущем, а пока наблюдения о подушке безопасности пассажира, из-за которой тратится часть нервов. Точнее, на мой взгляд, из-за конструктивного косяка в её состыковке с панелью.

Открутив пять гаечек тремя разными инструментами

И сняв четвертым инструментом разъем, вынимаем подушку пятым инструментом

И лицезреем от такую картину

Место под подушку безопасности пассажира

И тут начинаются вопросы, на которые врятли можно получить ответы. И самый главный: нахрена?! Вот нахрена там нужна эта окантовка, из-за которой весь сыр бор? Из-за унификации? Но блин, по каталогу на калину идет аш 22 (ДВАДЦАТЬ ДВЕ) различных панели в сборе. А пластмаска одна. Нахрена тогда двадцать две панели? Каркасов панели (железная трубка с кронштейнами) три нахрена? А пластмаска блин одна. Нахрена крышка подушки защелкивается на эту окантовку, когда она защелкнута на корпус подушки и зафиксированна скобами и сорвать её оттуда может разве что неведомая хреновина? Чтобы сидела ровно, ибо криворучки не могут правильно отлить пластмассу, чтобы ее не повело? Короче, одно нахрена =(

Вот если бы её не было, этой окантовки, то и нафик не надо было бы снимать эту подушку. Можно было бы потом скрутить, если бы потребовалось. Короче, как сниму облицовку панели ещё раз всё внимательно ощупаю, и, наверное, срежу к чертям эту окантовку, дабы избавить себя в будущем от лишней работы.

34. Снятие и виброизоляция накладки передней панели (с подушкой безопасности пассажира) — бортжурнал Лада Калина Седан 2008 года на DRIVE2

Давно покоя не давали звоны, скрипы во всей панели приборов… Был опыт шумки прошлой калины со снятие панели, но там не было кондера и подушки безопасности. Тут же все пугали, что невозможно снять отдельно пластиковую накладку панели, надо скидывать в сборе с отопителем. А это слив антифриза и фреона… Не очень то хотелось, если честн) По конструктиву понял, что подушка прикручена к металлической балке в панели и добраться до ее крепежа можно только полностью сняв панель. Но мы не ищем легких путей.

Наткнулся на драйве на данную статью и понял, что возможно все. Спасибо SEVGA за подробные отчеты. Решено было снимать и проклеить виброй для утяжеления пластика, проклеить все скрипящие соединения, звенящие клипсы. Статей по разбору прилично, остановлюсь на снятии подушки безопасности. Собственно из-за нее и пишу пост, потому что по снятию подушки постов мало.

Для снятия подушки требуется пройти курс молодого гинеколога)) Ладно, ближе к делу: крепится она к металлической балке на 5 шпильках, прикручивается гайками на 8. Подбирал разные ключи, тесть подогнал имеющиеся у него изогнутые. Ничего не подходило, было дико неудобно. Смог открутить только центральную гайку маленьким гаечным ключом. И вспомнил, что у меня есть гибкий привод с переходником под головку. Вот он то мне очень помог. Предварительно потребуется снять заднюю стенку бардачка. На ощупь попадаете головкой на гайку и крутите гибкий привод. Все, снял ее и выкладываю фотки подушки с ее креплением для тех кто решится на это.

Читайте также:  Встраиваемая электрическая панель ricci ks t35002br

Ну а далее снял саму накладку, проклеил ее. Проверил все до чего рука дотягивалась, немного вибры на воздуховоды, закрепил их, чтобы не тряслись. Кстати, воздуховоды большие источники дребезга, очень хлипко сидят. Обернул провода под подушкой и бардачком маделином, бипластом проклеил металлические крепежные места и стыки с пластиком. Нашел вот такой сюрприз:

Металлическая клипса когда-то упала и висит на проводах монтажного блока. Как тут не быть сверчкам

Вообще у этой машины в процессе шумки находил много монет, шайбочек, винтов, клипс в разных местах. Не удивляюсь теперь присутствию сверчков в ней.

Далее все собрал на место. Установка подушки тоже вызвала некоторый геморрой, т.к. головка короткая, на шпильку еле налазила. Но ничего, все на месте и стоит крепко.

По результату: звона и сверчков стало меньше. Слышу 2-3 сверчка, но примерно уже понимаю откуда они, будут исправлены. Панель приобрела вес, нет пустого пластика на простукивание. И для себя решил клеить только виброй чисто от сверчков, потому что на прошлой калине после проклейки моторного щита не получил эффекта тихого мотора. Его так же слышно, многие на драйве про это пишут. Поэтому пока не заморачивался проклейкой моторного щита.

Для тех кто захочет снимать накладку панели отдельно без отопителя — запаситесь терпением, диким терпением. Это страшная гинекология, но если решились, то дерзайте. Всем удачи!

Избавление сверчка под подушкой безопасности пассажира — бортжурнал Лада Калина Универсал 2014 года на DRIVE2

Решил выложить маленькую инструкцию для тех, кто еще не решился произвести эту операцию.1. Демонтируем крышку бардачка, приоткрыв его, и потянув из креплений, затем выводя ограничители крышки из прорезей, повернув крышку подиагонали.2. Снимаем декоративную накладку над бардачком, поддев ее, например пластиковой картой.3. Снимаем внутреннюю часть бардачка, открутив множество саморезов, и отсоединив провода от лампы и концевика.4. Тут мы получаем доступ к ПБ

Далее не забудьте снять клемму с АКБ, для безопасного снятия ПБ

Чтобы снять ПБ, нужно открутить эти 2 болта головкой на 13

После этого, подушка легко выталкивается вверх, если помочь отодвинуть защелки на крышке пальцами изнутри.5. Отсоединяем провод от ПБ

Нужно поддеть ножиком вот этот красный фиксатор, и штекер легко снимается. Клему то с АКБ снять не забыли?

После этого у нас появляется доступ к патрубку системы отопления, который бренчит, если его легонько подергать.

На фото видно места трения на стыке патрубков

6. Для удобства обклейки маделином этот патрубок желательно снять. Крепится он саморезом в одном месте (не очень удобно подлезть, чтобы открутить), также нужно снять правый дефлектор

Снимаем дефлектор, надавив изнутри на него пальцами, на фото видно, где у него защелки.

Вон где место крепления патрубка, фото уже без него

7. Обклеиваем стыки маделином, со стороны печки я патрубок обклеил полностью, со стороны дефлектора только в 4х местах, полностью — он лез не очень хорошо в стык

У некоторых вот тут (фото взято у breeder-man) нет самореза, у меня он там был, машина март 2014. Если у кого нет, то при снятии патрубка, его можно таки туда вкрутить, иначе не подлезть.Теперь под панелью все тихо, но остались другие сверчки. Такие дела

Источник

Оцените статью
Авто Город